182tv福利视频在线,日日噜噜噜噜夜夜爽亚洲 http://m.chigogw.com Fri, 26 Jan 2024 09:22:19 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.0.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用展望 http://m.chigogw.com/archives/24537 http://m.chigogw.com/archives/24537#respond Tue, 15 Aug 2023 03:09:58 +0000 http://m.chigogw.com/?p=24537 http://m.chigogw.com/archives/24537/feed 0 磷酸鐵鋰電池工廠有哪些？ http://m.chigogw.com/lstldcgc http://m.chigogw.com/lstldcgc#respond Wed, 01 Mar 2023 02:54:00 +0000 http://m.chigogw.com/?p=21014 http://m.chigogw.com/lstldcgc/feed 0 磷酸鐵鋰電池創(chuàng)新技術(shù)不斷更新對(duì)鋰電池格局有什么影響？ http://m.chigogw.com/archives/16318 http://m.chigogw.com/archives/16318#respond Thu, 14 Jul 2022 02:06:10 +0000 http://m.chigogw.com/?p=16318 http://m.chigogw.com/archives/16318/feed 0 磷酸鐵鋰電池會(huì)成為船舶電動(dòng)化的寵兒?jiǎn)幔?/title> <link>http://m.chigogw.com/archives/15844</link> <comments>http://m.chigogw.com/archives/15844#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[meng, mingfu]]></dc:creator> <pubDate>Thu, 02 Jun 2022 08:27:25 +0000</pubDate> <category><![CDATA[磷酸鐵鋰電池行業(yè)資訊]]></category> <guid isPermaLink="false">http://m.chigogw.com/?p=15844</guid> <description><![CDATA[船舶電動(dòng)化的浪正加速推進(jìn)著，因?yàn)殡妱?dòng)船舶具有綠色環(huán)保、零污染、安全以及使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以電動(dòng)船將成為船舶的主流應(yīng)用。隨著環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，同時(shí)鋰電池技術(shù)的不斷提升，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年船舶電動(dòng)化將進(jìn)入快速發(fā)展期，而且純電動(dòng)船將成為發(fā)展的主流方向。 鋰電池動(dòng)力游船在很多旅游景區(qū)已經(jīng)在慢慢的普及，而這些游船采用的基本是相對(duì)安全的磷酸鐵鋰電池，且因?yàn)殡姵乇旧頉]有振動(dòng)源，船舶在航行時(shí)基本零噪聲，只有螺旋槳拍動(dòng)水花的聲音。 游船采用鋰電池后，較現(xiàn)有傳統(tǒng)鉛酸蓄電池推進(jìn)游船續(xù)航力提高100%以上；傳統(tǒng)鉛酸電池正極和負(fù)極由含鉛及其氧化物組成，電解液為硫酸，在生產(chǎn)使用及回收利用過程中，如操作不當(dāng)會(huì)對(duì)水體及土壤生態(tài)造成破壞，磷酸鐵鋰電池在產(chǎn)品壽命周期中不會(huì)對(duì)人體及環(huán)境造成明顯破壞。 據(jù)了解，目前一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在40-50度，而一艘豪華電動(dòng)游船的電池容量在3000度左右。不斷擴(kuò)展鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ陔姵仄髽I(yè)至關(guān)重要。研究公司Research and Markets預(yù)測(cè)，2024年全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)450多億元；市場(chǎng)前景十分廣闊。 電動(dòng)船舶和電動(dòng)汽車的應(yīng)用領(lǐng)域大有不同，對(duì)鋰電池的性能要求側(cè)重點(diǎn)也不盡相同。 磷酸鐵鋰電池具有良好安全性、長(zhǎng)循環(huán)性能，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本，是現(xiàn)階段船舶動(dòng)力電池的最優(yōu)選擇。目前，磷酸鐵鋰電芯價(jià)格已經(jīng)下降至0.6元/Wh，在船舶應(yīng)用領(lǐng)域已具備經(jīng)濟(jì)性。安全性方面，近年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及BMS電池管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動(dòng)加速及動(dòng)力操控性更好，已經(jīng)具備了在船舶上推廣應(yīng)用的技術(shù)條件。 “磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長(zhǎng)壽命、低成本、性能均衡等 […]]]></description> <wfw:commentRss>http://m.chigogw.com/archives/15844/feed</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>鋰電池行業(yè)龍頭企業(yè)積極探索磷酸鐵鋰電池低成本工藝 http://m.chigogw.com/archives/15842 http://m.chigogw.com/archives/15842#respond Thu, 02 Jun 2022 08:18:54 +0000 http://m.chigogw.com/?p=15842 http://m.chigogw.com/archives/15842/feed 0 磷酸鐵鋰電池為什么不能替代鉛酸電池呢？ http://m.chigogw.com/archives/15024 http://m.chigogw.com/archives/15024#respond Thu, 18 Nov 2021 02:09:24 +0000 http://m.chigogw.com/?p=15024 http://m.chigogw.com/archives/15024/feed 0 支持磷酸鐵鋰電池獲取市場(chǎng)認(rèn)可的三大理由 http://m.chigogw.com/archives/13919 http://m.chigogw.com/archives/13919#respond Sun, 14 Feb 2021 02:29:18 +0000 http://m.chigogw.com/?p=13919 http://m.chigogw.com/archives/13919/feed 0 磷酸鐵鋰電池會(huì)成為電池新興市場(chǎng)的寵兒?jiǎn)幔?/title> <link>http://m.chigogw.com/archives/13917</link> <comments>http://m.chigogw.com/archives/13917#respond</comments> <dc:creator><![CDATA[meng, mingfu]]></dc:creator> <pubDate>Fri, 12 Feb 2021 02:03:42 +0000</pubDate> <category><![CDATA[磷酸鐵鋰電池行業(yè)資訊]]></category> <guid isPermaLink="false">http://m.chigogw.com/?p=13917</guid> <description><![CDATA[從過去幾年動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，三元電池的份額越來(lái)越高，由2016年的23%增長(zhǎng)至2019年的62%，而磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量占比由72%降至32%。 主要原因在于： （1）政策層面，補(bǔ)貼直接掛鉤續(xù)駛里程、能量密度等指標(biāo)，推動(dòng)了乘用車三元化的趨勢(shì)； （2）技術(shù)層面，三元電池能量密度的提升空間更大，從而使得整車?yán)m(xù)駛里程能夠持續(xù)提升； （3）成本層面，三元電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)成本下降，降本路徑更多，降本空間更大。因此，三元電池的裝機(jī)量占比提升，而磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量占比下降。 按照技術(shù)路線不同，動(dòng)力電池主要分為三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等。對(duì)于動(dòng)力電池的性能評(píng)價(jià)，一般包括成本（元/Wh）、體積能量密度（Wh/L）、質(zhì)量能量密度（Wh/kg）、安全性、循環(huán)性、放電倍率、低溫性能等。相對(duì)于三元電池，磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)主要是：1）能量密度較低，特別是體積能量密度過低，從而影響乘用車的續(xù)駛里程；2）低溫性能較差，不適合在北方冬季環(huán)境下使用。除了以上兩點(diǎn)之外，成本、安全性、循環(huán)性及放電倍率都是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)所在。 從近期情況來(lái)看，我們認(rèn)為，有必要重新審視以上三個(gè)因素，磷酸鐵鋰電池的行業(yè)邏輯出現(xiàn)變化： 變化之一：政策層面，電動(dòng)車補(bǔ)貼在2019年出現(xiàn)大幅退坡，預(yù)計(jì)2020年底補(bǔ)貼完全取消，并且《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）中不再對(duì)能量密度、續(xù)駛里程等設(shè)定目標(biāo)，推動(dòng)乘用車三元化的政策因素逐步弱化，未來(lái)行業(yè)主要由市場(chǎng)化因素驅(qū)動(dòng)，技術(shù)路線可能分化； 變化之二：技術(shù)層面，2019年以來(lái)寧德時(shí)代、比亞迪出現(xiàn)明顯技術(shù)進(jìn)步，通過精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)的方式提升能量密度成為兩大龍頭共同 […]]]></description> <wfw:commentRss>http://m.chigogw.com/archives/13917/feed</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item> <title>磷酸鐵鋰電池價(jià)格下降空間怎么樣？ http://m.chigogw.com/archives/13373 http://m.chigogw.com/archives/13373#respond Mon, 19 Oct 2020 01:28:54 +0000 http://m.chigogw.com/?p=13373 http://m.chigogw.com/archives/13373/feed 0 磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè) http://m.chigogw.com/lstldc-scqy http://m.chigogw.com/lstldc-scqy#respond Sat, 11 Jul 2020 02:05:49 +0000 http://m.chigogw.com/?p=11922 http://m.chigogw.com/lstldc-scqy/feed 0 磷酸鐵鋰電池低溫性能怎么樣？ http://m.chigogw.com/lstldc-dwxn http://m.chigogw.com/lstldc-dwxn#respond Tue, 16 Jun 2020 01:34:56 +0000 http://m.chigogw.com/?p=11640 http://m.chigogw.com/lstldc-dwxn/feed 0 LiFePO4電池定制生產(chǎn)廠家 http://m.chigogw.com/LiFePO4-dzcj http://m.chigogw.com/LiFePO4-dzcj#respond Fri, 29 May 2020 02:08:16 +0000 http://m.chigogw.com/?p=11302 http://m.chigogw.com/LiFePO4-dzcj/feed 0 亚洲地址一地址二地址三| 亚洲一级大尺码毛片专区| 日本韩国国产一区二区三区| 国产福利一区二区三区在线 | 看久久久久久久久久久久| 蜜臀一区二区三区刺激视频 | АⅤ中文天堂最新版在线| 久久久久亚洲av无码专区体验| 麻豆高清免费国产一区| 91福利国产成人精品照片| 房事中间疲软是怎么回事| 欧美 日韩 中文 在线| 777成年影院在线观看| 国产综合精品91久久久| 久久久国产精品无码免费专区| 国产富婆找黑人泄欲视频| 中文字幕乱码一区av久| 国产精品又大又黑又长又粗| 97精品人人a片免费看| 99热最新在线免费观看| 国产精品久久久久久久不| 日韩的一区二区区别是什么| 亚洲综合欧美一区二区三区| 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